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曲轴与凸轮轴的传动比以及传动方式，是内燃机设计中的关键因素，影响着发动机的性能和效率。
曲轴与凸轮轴的传动比取决于发动机的特定设计和配置，这个比值决定了曲轴旋转与凸轮轴旋转之间的速度关系，在某些设计中，曲轴每转两圈，凸轮轴只转一圈，这意味着气门开启和关闭的频率是曲轴旋转的一半，这种设计有助于优化燃烧过程，提高发动机效率，具体的传动比会因发动机型号和设计目标的不同而有所差异。
关于曲轴和凸轮轴的传动方式，常见的主要有以下两种：
1、齿轮传动：这是较为常见的传动方式，曲轴通过齿轮直接驱动凸轮轴，这种传动方式结构简单、传动准确。
2、链条传动：链条传动方式在一些高性能发动机中更为常见，特别是在一些注重低噪音和低振动的车型中，链条传动可以提供更好的减震效果，减少发动机振动对气门系统的影响。
曲轴与凸轮轴的传动比和传动方式都是为了实现发动机的最佳性能而设计的，不同的设计和配置会导致不同的传动比和传动方式，以满足不同的性能需求。
